连接川渝陕 西渝高铁迎来新进展

王丽峰四川在线记者(jìzhě)寇敏芳

6月6日，西渝高铁华蓥山隧道开挖掘进突破6000米，实现进度过半的目标，标志着项目(xiàngmù)建设进一步提速(tísù)，为后续全隧贯通打下基础(dǎxiàjīchǔ)。

西(xī)渝高铁华蓥山隧道由中铁十五局集团承建，位于四川省大竹县至广安区间，隧道全长12150米，为单洞双线隧道，隧道存在(cúnzài)浅(qiǎn)埋段、岩溶富水段、下穿水库等施工(shīgōng)难点，同时又(yòu)存在瓦斯地段，施工安全风险较高，是西渝高铁康渝段一级高风险隧道和重点控制性工程，有着“隧道地质博物馆”之称。

华蓥山隧道斜井工区(gōngqū)属于高瓦斯(wǎsī)地段，项目团队加强隧道瓦斯监测和隐患排查，建立起“安全单元(dānyuán)管理人员台账”，做到每一处施工角落都有安全单元管理人员随时盯控。施工过程中，项目团队充分运用(yùnyòng)大型机械化(jīxièhuà)配套施工，代替传统人工作业，减少作业面人员及洞内停留时间，在保证隧道施工安全的前提下，将施工效率提升了30%。同时，项目团队运用信息化数字化(shùzìhuà)技术，将大型机械设备的施工数据、超前地质预报探测围岩状况的数据上(shàng)传到华蓥山隧道云(yún)智慧指挥中心，实时掌握(zhǎngwò)隧道内的施工状况，运用数据分析各个工序耗时，实现智能化管理。

据项目负责人介绍，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，横跨重庆、四川、陕西三地，是全国高速铁路网(tiělùwǎng)“八纵八横”之一(zhīyī)京昆(jīngkūn)通道的重要组成部分。线路通车后，西安至重庆出行时间(shíjiān)将大大缩短。