记者体验成都到北京动卧列车：软卧车厢为4人间，有夜宵服务

“睡一晚就到北京了(le)。”听说成都到北京有(yǒu)了夜间动卧列车，北京游客江枫在成都游玩期间毫不犹豫选择了返程的动卧车票。 7月2日19:28，成都(chéngdū)东始发终到(dào)北京丰台的D966次列车开行。作为成都到北京首趟“夕(xī)发朝至”动卧列车，当天开行的D966次列车经广元(guǎngyuán)、汉中、西安北、石家庄、高碑店东，于次日6:47到达北京丰台，全程运行时间11小时19分。 这趟动卧列车有哪些特点？川观新闻记者(xīnwénjìzhě)上车体验。 卧铺包厢2或4人一间 目前(mùqián)票价最低840元 当天19:00左右，记者来到成都东站17站台(zhàntái)。不一会儿，列车(chē)缓缓开来。这辆列车由16节车厢组成。“包括1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车及1节餐车(cānchē)，全列定员(dìngyuán)618人。”D966列车长李月介绍。 登上软卧车厢，记者看到(kàndào)，这里的卧铺(pù)均为四人间包厢。包厢床位为上下(shàngxià)铺，配有充电接口，每张床位还配有阅读灯。床下还为旅客(lǚkè)贴心放置了一次性拖鞋(tuōxié)。包房内的备品多(duō)使用有熊猫、竹子等有四川特色元素的服务备品，为旅客营造舒适的休息空间。在高级软卧车厢，记者看到，车厢为2人间，一侧设置为上下铺床位，另一侧(lìngyīcè)设有沙发、衣柜、电视、一次性拖鞋。此外，还为乘客配备装有一次性牙刷、洗脸巾等在内的洗漱袋。 为提升旅客的乘车体验，位于(wèiyú)10号车厢的列车会客厅还准备了各类茶水饮料供旅客取用，同时(tóngshí)，通过摆放蜀绣、配备《成都街巷志》《中国川菜史》等书籍、张贴主题窗花(chuānghuā)等打造以“夕发川黔晓入京 千里畅游自在行”为主题的拍照打卡墙，营造独具(dújù)巴蜀特色和文化底蕴的休憩空间(kōngjiān)。 D966次列车会客厅(huìkètīng)。 19:28，列车准时开行。采访(cǎifǎng)中记者发现，乘坐这趟列车的乘客不少为往来成都、北京两地(liǎngdì)的商务人士。 从事财务工作的北京市民孙云玲几天前到成都出差，“下午在(zài)成都忙完，第二天一早还要赶到(gǎndào)北京开会，乘坐夜间动卧再合适不过。” 成都市民吴辉多年来也经常往返成都、北京两地(liǎngdì)，“以前经常坐飞机，现在有(yǒu)了夜间动卧，睡一觉就到，十分方便。” 记者获悉，除了D966次列车(lièchē)(lièchē)，当天19:33还开行了贵阳北始发途经成都东终到北京(běijīng)丰台的D968次动卧列车。列车全程运行时间11小时28分，到达时间为(wèi)次日(cìrì)7:01。“两趟列车均为每周二停运。”相关负责人(fùzérén)介绍，票价为浮动票价，目前两辆列车动卧上铺为840元，下铺为950元；高级动卧上铺为1680元，下铺1890元，二等座和无座为598元。 夜间时段“轻语服务” “深夜(shēnyè)食堂”川味十足 到了夜间休息时间，车厢中提示音乐缓缓响起，李月介绍(jièshào)，针对动卧(dòngwò)夜间运行的特点，工作人员依据各个行程节点，分别设计了睡眠曲、唤醒曲等，让旅客沉浸式感受列车服务(fúwù)的温度。 D966次列车车内(chēnèi)的四川元素。 为保障旅客休息，工作人员还在夜间服务时段推行“轻语服务”，软卧车(chē)实行“免(miǎn)打扰模式”，乘务人员统一使用降噪对讲机并佩戴耳机进行(jìnxíng)工作安排，交流时保持脚步轻、说话轻、动作轻“三轻”标准。 餐车中提供的冷(lěng)吃兔、钵钵鸡等。 值得一提的是，列车(lièchē)中部9号车厢的餐车还(hái)专门推出夜宵服务。川之味公司业务主管(yèwùzhǔguǎn)黄菁介绍，在运行途中会为乘客提供川味十足的冷吃兔、冷吃牛肉等20余种小吃。乘客如有需求，可(kě)随时扫描车厢内的二维码等待送餐，“也可专门前往餐车进行品尝。” 记者获悉，自7月1日全国铁路实行新的(de)列车运行图后，成都还开(háikāi)行至上海的动卧列车。开行(kāixíng)时间为每周三、四、五，首班车D981次列车17时45分从成都东站(dōngzhàn)出发，历经(lìjīng)14小时19分，于次日(cìrì)8时4分到达上海虹桥站；第二趟D985次列车于17时59分从成都东站出发，历经14小时59分，于次日8时58分到达上海虹桥站。加上今年年初开通的蓉深动卧，自此，成都至京津冀、长三角(zhǎngsānjiǎo)、粤港澳这三大城市群均有高铁动卧列车连接。 作者: 段玉清(duànyùqīng) 成都观察 杨柳